În trecut,soluție de transport pe lanțul receimplică în primul rând utilizarea camioanelor frigorifice pentru a transporta produse dintr-o locație în alta.De obicei, aceste camioane ar transporta un minim de 500 kg până la 1 tonă de mărfuri și le livrează către diferite destinații dintr-un oraș sau țară.
Cu toate acestea, peisajul schimbător al comerțului, inclusiv creșterea canalelor directe către consumatori, creșterea comerțului electronic și creșterea cererii de produse de nișă și exclusive, necesită noi abordări și inovații pentru a face față acestor provocări.Aceasta prezintă o oportunitate interesantă atât pentru mărcile mari, cât și pentru cele mici, precum și un nou set de opțiuni pentru consumatori.Cu toate acestea, aceste oportunități de creștere aduc și provocări operaționale și de aprovizionare semnificative, necesitând explorarea de noi soluții.
A fost necesară o regândire fundamentală semnificativă înlanțul de aprovizionare la rece, cu soluții bazate pe tehnologie PCM care oferă potențialul de a perturba industria logistică a lanțului de frig bazată pe active, care a fost concepută inițial pentru lumea occidentală, cu infrastructura sa demografică și de retail distinctă.Apariția unui nou comerț nu numai că necesită noi alternative tehnologice, dar încurajează și comerțul tradițional să evolueze în tandem.De exemplu, mulți comercianți organizați urmăresc înființarea de magazine întunecate pentru a le spori accesibilitatea și pentru a reduce timpii de livrare.În plus, există un interes din ce în ce mai mare în rândul mărcilor de a înființa un lanț frigorific de la distribuitor la kirana/de vânzare cu amănuntul, folosind aceste soluții simple.
În mod tradițional, lanțul de frig a implicat utilizarea camioanelor frigorifice pentru a transporta produse dintr-o locație în alta, ridicând de obicei un minim de 500 kg până la 1 tonă de mărfuri și livrându-le către diferite destinații dintr-un oraș sau țară.Cu toate acestea, provocarea pe care o reprezintă noul comerț constă în dimensiunea pachetului și în faptul că acesta poate fi singurul pachet din lanțul de frig dintre multe pachete ambientale distribuite.Ca urmare, convenționalultehnologia lanțului recede camioane frigorifice nu este potrivit pentru aceste scenarii.În schimb, avem nevoie de o soluție care este:
- Independent de forma vehiculului (cum ar fi o bicicletă, un vehicul cu 3 roți sau un vehicul cu 4 roți) și dimensiunea pachetului
- Capabil să mențină temperatura fără conexiune la o sursă de alimentare
- Capabil să susțină temperatura de la 1 oră (hiperlocal) la 48 de ore (curier interurban)
În acest context, soluțiile care utilizează tehnologia de schimbare a fazei sau „baterii termice” au câștigat o popularitate semnificativă.Acestea sunt substanțe chimice proiectate cu puncte de îngheț și topire specifice, variind de la +18°C pentru utilizarea cu ciocolată până la -25°C pentru utilizarea cu înghețată.Spre deosebire de glicolii utilizați anterior, aceste materiale sunt concepute pentru a fi netoxice și neinflamabile, făcându-le potrivite pentru ambalarea alături de produse alimentare.Ele sunt de obicei închise într-o pungă sau o sticlă de plastic (similar cu un pachet de gel) și plasate într-un congelator timp de câteva ore.Odată congelate, acestea pot fi introduse într-o pungă sau cutie izolata pentru a menține temperatura pentru o perioadă dorită.
Spre deosebire de opțiunile anterioare, cum ar fi pachetele de gel și gheața carbonică, aceste soluții oferă un control precis al temperaturii, făcându-le mai eficiente decât chiar și un camion frigorific pentru distribuția de înaltă frecvență.În plus, în același container pot fi menținute temperaturi diferite prin utilizarea diferitelor pachete sau cartușe PCM, în funcție de produsul specific livrat.Acest lucru oferă flexibilitate operațională și o utilizare mai mare a activelor fără a vă baza pe active dedicate, cum ar fi camioanele frigorifice.Aceste soluții, cunoscute și ca soluții de logistică cu răcire pasivă, nu necesită practic nicio întreținere.Cutia sau geanta nu conțin piese în mișcare, minimizând riscul de deteriorare și timp de nefuncționare.Aceste unități pot varia în dimensiune de la 2 litri până la 2000 de litri, oferind utilizatorilor flexibilitate în dimensiune.
Din punct de vedere economic, cheltuielile de capital (capex) și cheltuielile operaționale (opex) pentru aceste soluții sunt cu până la 50% mai mici în comparație cu un camion frigorific.În plus, costurile sunt suportate numai pentru cantitatea specifică de spațiu utilizată, mai degrabă decât pentru întregul vehicul.Acești factori oferă un avantaj economic de neegalat, asigurând livrarea cost-eficientă către client de fiecare dată.În plus, aceste soluții elimină utilizarea combustibililor fosili, care au alimentat în mod tradițional lanțul de frig, făcându-i nu numai viabile din punct de vedere economic, ci și durabili din punct de vedere ecologic.
Este de remarcat faptul că, în ciuda eforturilor multiple, majoritatea companiilor tradiționale de logistică a lanțului de frig s-au străduit să își adapteze operațiunile pentru a oferi aceste servicii.Consider că pentru astfel de aplicații, atât infrastructura, cât și mentalitatea trebuie să fie foarte diferite de operațiunile convenționale ale lanțului de frig, care sunt axate pe depozitare și transport.Între timp, vânzătorilor obișnuiți de comerț electronic și companiilor de livrare de ultima milă le placeHUIZHOUau intervenit pentru a umple acest gol.Aceste soluții se aliniază bine modelelor lor și le oferă un avantaj față de jucătorii tradiționali din lanțul de frig.Pe măsură ce acest sector evoluează, este evident că capacitatea de adaptare la noile tehnologii și inovare va determina câștigătorii din industrie.
Ora postării: Apr-08-2024