Guangzhou este un capital comercial vechi de mileniu. Cu mai bine de 1.000 de ani în urmă, a fost unul dintre punctele de plecare ale drumului de mătase maritimă. Astăzi, Guangzhou nu numai că se mândrește cu portul Nansha și mai multe porturi interioare ale râului Pearl, dar și Aeroportul Internațional Baiyun. Printre aceștia, portul Nansha este un hub important al „drumului de mătase maritim din secolul XXI”, care se conectează cu peste 100 de țări și peste 400 de porturi din întreaga lume.
Guangzhou: un port de mileniu care conduce transportul drumului de mătase maritim
Nansha din Guangzhou este situat la estuarul râului Pearl și la centrul geografic al zonei Guter Bay Guangdong-Hong Kong-MacAo. Fiind singurul port natural al apei adânci din Guangzhou, portul Nansha facilitează rutele internaționale de transport maritim pentru regiunea Delta Pearl River, deschizând canale comerciale critice pentru China. Până la sfârșitul anului 2013, portul Guangzhou avea 39 de rute orientate către inițiativa „Belt and Road”. În ultimii zece ani, acest număr a crescut cu peste 100. De acum, portul Guangzhou Nansha are 152 de rute de comerț exterior, dintre care 126 sunt în țările care participă la inițiativa „Belt and Road”.
Creșterea numărului de rute a fost însoțită de o creștere continuă a debitului de comerț exterior. În 2013, debitul de container în direcția „centură și drum” a fost de 1.6526 milioane TEU, care s -a dublat mai mult până în 2022. În 2022, 80% din randamentul de comerț exterior din Portul Nansha din Guangzhou provenea din „Belt and Road” în țările participante la țările participante . „Cercul prietenilor” din portul Nansha continuă să se extindă, cu 23 de porturi prietenoase în țările „Belt and Road”.
Astăzi, portul Guangzhou se poate ocupa atât de nave mari, falnice, cât și de nave mai mici, flexibile, oferind servicii de containere complete, roll-on/rulant și servicii de marfă în vrac atât pentru comerțul intern, cât și pentru cele internaționale. Portul vede un flux constant de mărfuri, exportând produse industriale, cum ar fi mașinile și aparatele de aer condiționat central și importul de produse agricole precum cereale și cireșe. Portul Guangzhou a devenit un hub logistic major, artera energetică și canalul de cereale și este singurul port cuprinzător din zona Greater Bay.
Date port
Din ianuarie până în august 2023, portul Nansha a avut 152 de rute de comerț exterior, dintre care 126 au fost legate de inițiativa „Belt and Road”, cu un debit de containere de 12.675 milioane TEU, o creștere de la an la an de 5,2%.
În prezent, portul Guangzhou Nansha a atras numeroase companii de comerț electronic intern transfrontalier intern, cu peste 1.000 de întreprinderi transfrontaliere de comerț electronic stabilite, formând un ecosistem de comerț electronic complet transfrontalier , logistică convenabilă și inovație financiară.
Din ianuarie până în august 2023, Aeroportul Guangzhou Baiyun Vamans a supravegheat peste 13.900 de loturi de produse agricole importate din țările „Belt and Road”, evaluate la aproape 2,7 miliarde de RMB, care acoperă peste 200 de soiuri.
Statisticile arată că valoarea de import și export a lui Guangzhou cu țările „Belt and Road” a crescut de la 264,17 miliarde RMB în 2013 la 469,36 miliarde RMB în 2022, cu o creștere de 77,7%, cu o rată medie de creștere anuală de 6,6%.
Portul Guangzhou Nansha: Munți și mări pentru a se conecta cu lumea
Zona portului Nansha din Port Guangzhou este unul dintre porturile cu cele mai multe rute maritime din China de Sud și este un hub crucial al „drumului de mătase maritim din secolul XXI”. Portul Guangzhou a lansat inovativ modelul de logistică „One Port Pass”, împreună cu moduri de transport multimodale, cum ar fi calea ferată, drum și apă. Portul Nansha folosește pe deplin rolul său de „aducerea și conectarea”, formând un sistem de rețea logistică care acoperă zona Gugdong-Hong Kong-MacAo Greater Bay, radiarea interioară și conectarea la nivel global.
„One Port Pass” leagă zona Greater Bay de lume
Pe 23 septembrie, 35 de containere de export umplute cu aparate de uz casnic, cum ar fi mașinile de spălat vase și aparatele de aer condiționat au finalizat procedurile de autorizare vamală la terminalul Shunde Beijiao din Foshan. Folosind modul „One Port Pass”, au fost transferați pe căile navigabile interioare în portul Guangzhou Nansha și apoi au fost expediați direct în străinătate în 41 de țări și regiuni „Belt and Road”, inclusiv Egipt și Republica Cehă.
Reforma „One Port Pass”, lansată în comun de Guangzhou Vamans și Guangzhou Port, folosește portul Nansha ca port al portului Hub și Pearl River, ca porturi de alimentare, formând un mod operațional în care „două porturi acționează ca unul singur”. Acest lucru permite declararea, inspectată și eliberată o dată pentru import și export de mărfuri. Până în prezent, proiectul „One Port Pass” din zona Greater Bay a deschis 16 rute de apă, obținând o mișcare eficientă și convenabilă a mărfurilor de import și export în regiune.
„One Port Pass” se extinde spre interior prin transportul intermodal feroviar-mare
Odată cu integrarea cu succes a mai multor porturi interioare din zona Greater Bay și modelul „One Port Pass” de eliberare vamală de import și export fără probleme, modelul continuă să se extindă în provincii interioare care nu sunt regiuni de coastă, de râu sau de frontieră.
Pe 27 septembrie, o expediere de cauciuc din Malaezia a fost transportată prin intermediul trenului intermodal al căii ferate către portul internațional Ganzhou prin portul Guangzhou Nansha. Acest tren intermodal „în stil auto”, în stil feroviar, ajută întreprinderile de import din lemn să economisească 2-3 zile în timpul vamal de autorizare și 30% în costurile logistice.
De la finalizarea și funcționarea Nansha Port Railway până la formarea unei rețele de transport tridimensionale care integrează portul, calea ferată și drum, canalele de transport interne și externe continuă să se deschidă, apropiind țările „Belt and Road”.
În ultimii zece ani, proporția de transport intermodal feroviar în portul Guangzhou a crescut rapid, mai multe mărfuri ajungând la portul Nansha prin intermediul căilor ferate pentru a urca nave mai mari destinate piețelor mai largi. În același timp, mai multe rute de transport maritim mai direct către țările „curea și drum” se agăță de Nansha. În prezent, portul Nansha are servicii zilnice pentru porturi majore din sud -estul Asiei.
Statisticile arată că în primele opt luni ale anului 2023, volumul de afaceri al „One Port Pass” a depășit 106.000 de TEU, o creștere de la an la an de 27,7%, cu peste 2.000 de întreprinderi comerciale externe alegând acest model.
„Comerțul electronic de mătase” ca motor nou pentru dezvoltare de înaltă calitate
Propunerea inițiativei „Belt and Road” a oferit noi oportunități istorice pentru dezvoltarea comerțului electronic transfrontalier. În 2022, valoarea totală a importurilor și exporturilor transfrontaliere de comerț electronic la portul Guangzhou Nansha a depășit 100 de miliarde de RMB pentru prima dată, o creștere de la an la an de 3,3 ori. În timpul creșterii rapide a comerțului electronic transfrontalier de la înființarea sa, cea mai mare „blocare” de dezvoltare a fost modul de gestionare a randamentelor mărfurilor de import și export.
„Depozitul de returnare a importului” ușurează îngrijorările consumatorilor cu privire la „cumpărarea la nivel global”
În 2022, volumul total de import și export de comerț electronic al lui Guangzhou a atins 137,59 miliarde RMB, o creștere de la an la an de 85,3%, cu scala de import a clasamentului de comerț electronic transfrontalier în primul loc la nivel național pentru nouă ani consecutivi. Cu toate acestea, în primele etape ale creșterii rapide a afacerilor transfrontaliere de import de comerț electronic, întreprinderile și consumatorii s-au confruntat cu provocări fără precedent.
Odată cu creșterea în plină expansiune a comerțului electronic transfrontalier ca un nou tip de comerț exterior, vamurile din toată țara au explorat soluții pentru returnarea mărfurilor importate. La sfârșitul anului 2018, Administrația Generală a Vama a emis anunțul nr. 194 din 2018, care clarifică faptul că mărfurile de returnare importate de comerț electronic care îndeplinesc condițiile pentru vânzările secundare pot fi re-listate spre vânzare. Vama Guangzhou a urmat prompt, susținând întreprinderilor să stabilească depozite transfrontaliere de comerț electronic de comerț electronic de retail de returnare a centrelor de returnare din zona Nansha cuprinzătoare, permițând sortarea coletelor de întoarcere a consumatorilor, declarate pentru returnare și re-listate în zonă. Acest lucru a permis consumatorilor să se bucure de comoditatea returnării mărfurilor importate, ajutând totodată întreprinderile să reducă costurile de exploatare.
După ce a rezolvat problema returnărilor de import, următoarea provocare a fost gestionarea returnărilor de export.
În ultimii ani, „Made in China” a crescut puternic, cu îmbrăcăminte de modă internă, accesorii și bunuri de vânzare cu amănuntul de modă rapidă fiind favorizate de consumatorii de peste mări. Similar cu bunurile de consum importate, există și o cerere de returnare și schimb de bunuri de export. Statisticile arată că rata de returnare a bunurilor de consum în mișcare rapidă este de până la 8% până la 10%.
„Export consolidat” ajută la mișcarea rapidă a întreprinderilor de export de bunuri de consum „să vândă la nivel global”
Această întreprindere transfrontalieră de comerț electronic, specializată în exportul de bunuri de consum în mișcare rapidă, a fost staționată în zona completă Nansha din 2019. În prezent, volumul său lunar de retur ajunge la milioane. Bazându -se pe „exportul consolidat” de pionierat al vamurilor Guangzhou și măsurile de asistență precisă ale „One Policy for One Enterprise”, întreprinderea și -a mutat depozitul de peste mări în zona de liber schimb Nansha. Mărfurile de retur de peste mări și mărfurile de export intern sunt depozitate în același depozit din zona legată și pot fi consolidate într -un singur pachet pentru export, abordând costurile de transport de retur ridicat și probleme de eficiență lentă. Măsurile inovatoare, cuplate cu avantajele geografice, au permis consumatorilor și diverselor întreprinderi transfrontaliere de comerț electronic din Nansha să obțină „cumpărați la nivel global” și „să vândă la nivel global”.
Accelerarea autorizației vamale pentru a crea un „lanț de logistică de import proaspăt de 1 oră”
Guangzhou nu are doar portul Nansha, care se mândrește cu numeroase rute de transport maritim, ci și un port aerian mare. Aeroportul Guangzhou Baiyun este unul dintre primele trei centre de aviație din țară, cu o rețea de rute care acoperă globul. În fiecare zi, peste 40 de tone de produse proaspete din țările „Belt and Road” intră aici.
Acest lot de homari live, în valoare totală de 26 de piese, a fost la întâmplare
4o
Timpul post: 06-2024 august